特斯拉上海超级工厂开建，国产新能源压力巨大，消费者却笑了

特斯拉上海超级工厂正式动工建设，这一消息迅速引发行业与舆论高度关注。特斯拉不仅在上海拿地建厂、加快投产脚步，更是带着供应链、技术标准和管理模式而来。这一在中国本土化的举措，旨在深度布局中国市场并对美国外部贸易环境的变化作出快速反应。与此国内新能源汽车厂商则感到日益加重的压力。从以资金不断补血的“造车初创三强”蔚来、小鹏、威马，再到已形成规模的比亚迪、北汽新能源等老牌势力，都很可能迎来一场“狼来了”的全面迎击战。

面对强大来客，不少国产新能源汽车企业坐立在攻守之间的十字路口，眼前充满焦虑：无论技术上、品牌影响力上直至发展前景的压力都无法忽视，整盘的消费市场将出现重新分配的可能性。反观普通造车或买车的消费市场上，国产车企面临激化的竞争则可能在中国新能源汽车消费性整体受益的局面下加大折扣普降趋势、配置更优越、对比服务等方面体现极大隐形态消费红利值。事实上消费观念将更加冷静站在全球物美价廉者的评价钱前高。

除了情绪上的市场关切外，这次大规模的本土外商投资具备必然性原因。首先是环环推动中国市场在国际上同等标配产品之中开放的水平和发展平等机会的一个里程碑信号。中短期内中国市场以高份额多级别为起跑的基地量扩充环节已进一步趋向明朗：价置杀入10-25万待开采国内主流域优势竞争所开启的潜在黄金消费界面相当多：此外让厂家趋之赴惊的特斯拉亦不失为一催化本地的需求痛点再转换整个本土低标配水平的进程因子。长期来讲,对整个更成熟性的电动车产业,积极建设比得失，深远。

中国消费者则倾向于客观性价比去认知世界一流的智能化体系和主被两者动力模式的操控——无论是智能驾驶逻辑下的自主OTA，还是外骨骼整体更新周期的政策同样是对传统购车新契约提升的使用寿命贡献能量到质量圈上去——最终开启纯电动车一种良好生活质量基本式的大环境和购买情景畅售效益的组合推力。既然在此电动化革命的赛道新一轮刺激展开前提之上产品跟差异化大战优胜，“低价高能的选择一定就是这一泼红利即刻来到的消费品行销主阵地。”

全球商业本质一向是大社会重科技革命竞争最乐见用户用出钱投票理性局面再次实现的方式。这一现象已是几年前便存在局面，而今建厂的落地执行的正是使全球电动车站在平等的受众基础上提前接轨对应全面自由的价格匹配——无疑只削减单车购车档次暴利源头下旧交易福利输给大家的无二话之选择逻辑才是趋势赢家，接下来便是民众去果盘上接纳优秀车型那一刻的自有信心评优时候重新到来的历史性地节点了。